อุปกรณ์สกรีนสายทองแดงแบบแข็ง AC380-460

อุปกรณ์กรองและติดสายทองแดงชนิดแข็ง

1.ลักษณะและข้อดี

• เส้นทางสายเรียบ ๆ กับมุมเบี่ยงเบนที่ลดลง
• การควบคุมความเครียดอย่างต่อเนื่อง
• หัว กล่อง กล่องเฉพาะสําหรับตําแหน่งมุมที่สมบูรณ์แบบของสาย กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง
• การถ่ายทอดความรู้
• การออกแบบ Heavy Duty
• ความยืดหยุ่น
• มีให้เลือกมากมาย
• หมึกและกลมที่กระชับหัว
• ผ่าตัด:
• ขนาด ≤ 3500 mm2 (ทองแดง)
• ขนาดไม่เกิน 4000 mm2 (อลูมิเนียม)

1. Ø 630 ราคาถอนเงินคงที่:

5.1.1 รายละเอียดของลวดจ่าย: PND500 ~ PND630

5.1.2 ความจุสูงสุด: 0.4t

5.1.3 ความตึงเครียดที่จ่ายออกถูกควบคุมโดยการขัดกลและสามารถปรับได้

5.1.4 โครงสร้างไม่มีแกน และสกรูนํามือจะยกและลดสกรีน และจับหรือปลดสกรีน

5.1.5 มีฟังก์ชันการตัดต่อ, ปิดและป้องกันการชําระค่าตอบแทน

1. 6.12.18. 24 กรงสลิง:

5.2.1. ความเร็วสูงสุดของกรงลอย:

6 โคลบิน: 230r/min (โคลบินบรรทุกเต็ม)

12 โบลิน: 198r / min (โบลินบรรทุกเต็ม)

5.2.2พลังงานของมอเตอร์:

6 โคลบิน: 55kw (AC)

12 สลิป: 55kW (AC)

5.2.3ระยะการปรับเสียง: ปรับได้โดยไม่มีขั้นตอน

5.2.4 แต่ละส่วนของหมุนถูกขับเคลื่อนโดยมอเตอร์แอลเอซีแยกแยกผ่านกล่องเกียร์พิเศษ, ซึ่งสามารถหมุนไปทางซ้ายและขวากล่องเกียร์มีสองเกียร์ความเร็วสูงและความเร็วต่ําเกียร์ความเร็วสูงถูกใช้สําหรับ stranding ปกติและเกียร์ความเร็วต่ําถูกใช้สําหรับการเปลี่ยนดิสก์. มอเตอร์หลักขับเคลื่อน winch ให้หมุนช้า ๆ มือถือใช้ในการเปลี่ยนตําแหน่งของแผ่นแขวนโดยอัตโนมัติ

5.2.5 โครงสร้างกรอบ ผังทั้งหมดถูกรองรับสองครั้งโดยกรอบรองรับด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนกลางถูกรองรับโดยท่อเหล็กไร้รอยพื้นผิวเชื่อมแผ่นเหล็กหลักของกรอบถูกประมวลผลและ welded โดยความแข็งแรงสูงหักกลับ. กรอบทั้งหมดที่ผสมผสานถูกผสมผสานในเตาผงผสมผสานในอุณหภูมิสูง, และการปรับปรุงและความเครียดที่เกิดจากการผสมแผ่นเหล็กถูกนําไปปฏิบัติการเร่งความแก่หลังจาก 72 ชั่วโมง, มันถูกเย็นลงตามธรรมชาติถึงอุณหภูมิธรรมชาติ, ปรับปรุงความแข็งแรงของกรอบทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพและอนุญาตถูกจัดไว้สําหรับรูติดตั้งด้านบนหลังจากที่หลุมทั้งหมดถูกเจาะ, การประมวลผลและบดในศูนย์การแปรรูป gantry, พวกเขาสามารถเสร็จสิ้นบน lathe ทาแน่นหนัก.แผ่นด้านล่างของ hinge ได้ welded ด้วยท่อสี่เหลี่ยม, ซึ่งเพิ่มความมั่นคงของหมุนเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับแผ่นล่างเหล็กช่องทั่วไปและเหมาะสมสําหรับการหมุนของหมุนเวียนความเร็วสูงการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิคหลังจากการประกอบมุมคานตอบสนองความต้องการของการทํางานที่มั่นคงในความเร็วสูง.

5.2.6 เส้นเดียวที่จ่ายความตึงเครียดถูกปรับโดยพัดปุ่มปรับสัดส่วนปนูเมติกที่นําเข้าจากญี่ปุ่น โดยการตรวจจับอิเล็กทรอนิกส์และการควบคุมไฟฟ้าซึ่งสามารถทําความเป็นจริงเส้นเดียวคงที่ จ่ายออกความตึงเครียดจาก รีลเต็มไปยัง รีลว่าง.

5.2.7 รีลใช้หมัดลมปลายแกน และกระบอกอากาศ clamps รีลจากด้านล่างไปด้านบน ซึ่งเป็นความสะดวกสําหรับรีลที่จะขึ้นและลง หลังจากรีลสายถูก clampedระบบล็อคความปลอดภัยแบบกลไกแบบลมล็อคกัน

5.2.8 โดยใช้ปริมาณดิจิตอลในการตรวจพบการแตกของสายไฟ สามารถตัดสินสัญญาณการแตกของสายไฟของสายไฟใด ๆ ในแต่ละส่วนของ hinge ได้อย่างแม่นยําและแสดงส่วนไหนและสายที่แตกบนจอสัมผัสของคอนโซลหลัก. ความยาวการหยุดการตรวจสอบการแตกของสายคือภายใน 2m (เมื่อความเร็วสายคือ 20m / นาที),ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยําและความแม่นยําในการตรวจจับการแตกของสายไฟ และรับประกันความแม่นยําในการตรวจสอบ.

5.2.9 การดําเนินการแขวนของแต่ละส่วนของหมุนใช้เกียร์ช้าบนกล่องเกียร์หมุนโดยมอเตอร์หลักเพื่อหมุนช้าเพื่อตําแหน่งช้าสวิตช์ความใกล้ชิดที่ใช้ในการตรวจจับสัญญาณการตั้งตําแหน่งกระแทกเพื่อให้แน่ใจว่าตําแหน่งแขวนถูกต้อง.

5.2.10 พื้นผิวของแผ่นความดันจะต้องเคลือบ เพื่อให้มั่นคงและสมดุลความดัน

5.2.11 แต่ละส่วนของ hinge ใช้รั้วป้องกันชนิดผนังและชนิดคง

5.2.12 ทุกส่วนของลินช์มีอุปกรณ์วางแผ่นแขวนอยู่ใต้ด้านไฮดรอลิก

5.2.13 แต่ละส่วนของร่างกายที่บิดมีชุดของอุปกรณ์การปรุงล่วงหน้าสายเดียวซึ่งใช้สําหรับการติดสายเดียวแบบกลม เพื่อให้แน่ใจว่าสายเดียวจะไม่ปลดตัวหลังจากที่ส่วนของสายนําถูกตัดต่อหลังจากที่ติดสาย.

5.2.14 ช่องกรงขาของเครื่องมีส่วนเดียว มีท่อป้องกันกลาง

5.3 อุปกรณ์อัตโนมัติในการลดและลดคลินบิน:

5.3.1 รีลที่ใช้: PDND630mm

5.3.2 อุปกรณ์กระบอกบรรทุกนี้เป็นอุปกรณ์แผ่นแขวนอัตโนมัติที่ด้านล่างของด้านขับเคลื่อนไฮดรอลิก ซึ่งประกอบด้วยกลไกการเติมของแผ่นบนและล่างกรอบล่าง, เครื่องกลไกแผ่นแขวนหมุน, รถไฟคู่นําการเคลื่อนไหวเชิงเส้นและระบบไฮดรอลิก

5.3.3 เมื่อกลไกหมุนอยู่ในตําแหน่งแนวราบ กลมไฟถูกผลักไปในตําแหน่งคงที่จากแผ่นหมุนกลมด้านบน และระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเริ่มทํางาน The piston rod of the winch connected oil cylinder extends (the wire reel bracket and the piston rod are connected in a hinged manner) to drive the upper reel device to turn over with the fixed shaft as the base point. เมื่อหมุนไปยังมุมที่กําหนด, พื้นที่ด้านล่างของรถเลื่อน guide ติดต่ออุปกรณ์ขีดจํากัดบนแผ่นด้านล่างของ winch และหยุดหมุน.,และสแตนเลสของกลมขับเคลื่อนเคลื่อนเป็นเส้นตรงตามรถเลนนําทางไปข้างใต้การกระทําของคู่รถเลนนําทางการเคลื่อนไหวเส้นตรง เมื่อกลมบรรลุตําแหน่งจับของลินช์สายพิสตันของกล่องน้ํามันหยุดยืดภายใต้การกระทําของสวิทช์ขีดจํากัด, และอุปกรณ์ clamping winch ทํางานเพื่อ clamping รีล.

5.3.4 หลังการติดตั้งสายสลีน, พิสตองกระบอกจะลดลง, และสแตนเลสสายสลีนจะเคลื่อนไหวตามเส้นตรงลงไปตามรถเลื่อนทาง. เมื่อมันเคลื่อนไหวไปยังขีดจํากัดที่ด้านล่างของรถเลื่อนทางหมุนลวดไฟฟ้าหยุดเลื่อน, และกองยึดสลิงและรถเลนนําทางในทั้งสองข้างหมุนไปตามแกนคงที่จนกระทั่งพิสตองกระบอกลดลงสู่ด้านล่างและสแตนเลสสลีนบราคเกตกลับไปที่ตําแหน่งแนวราบ.

5.3คุณสมบัติ: พื้นที่ขนาดเล็กและดูแลง่าย การใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพสูง ความสมบูรณ์แบบที่แข็งแรงและสภาพการทํางานที่สะอาด

5.4 ตารางวัด: (เครื่องจักรกล อิเล็กทรอนิกส์)

5.4.1 ขอบเขตของล้อเมตร: 500 มม (ความกว้างล้อ ≥ 50 มม)

5.4.2 เครื่องนับเมตรใช้ เครื่องนับเมตรอิเล็กทรอนิกส์แบบกลไกแบบกลไกแบบกลไก, สามารถทําการนับเมตรกลไกและนับเมตรอิเล็กทรอนิกส์

5.4.3 ด้วยฟังก์ชันการแก้ไขตัวประสาน การนับเมตรแม่นยําและน่าเชื่อถือ และความแม่นยําของการนับเมตรคือ ± 0.3%

5.4.4 ความยาวสูงสุดในเมตร: 9999 มิลลิเมตร

5.5Ø1400 เครื่องปรับความแรงสองล้อ:

5.5.1 กว้างจริงของล้อดึง: Φ 1400mm

5.5.2 ความเร็วแรงดึงเส้นตรงสูงสุด: 45m/min

5.5.3 ความแรงดึงสูงสุด: 6t

5.5.4 พลังงานของมอเตอร์: 55kw (มอเตอร์ความถี่แปร AC)

5.5.5 โครงสร้างแรงดึงเป็นล้อคู่และล้อแรงดึงสองคู่เครื่องยนต์การดึงขับเคลื่อนพีเนี่ยนหลังจากลดความเร็วผ่านเครื่องลดความเร็วที่มีอัตราความเร็วขนาดใหญ่ที่จะขับเคลื่อนวงจรเกียร์ขนาดใหญ่บนล้อการดึงสองหมุน.

5.5.6 วงล้อดึงเป็นส่วนโครงสร้างที่เชื่อมและกระชับ; ช่องของวงล้อดึงเป็นรูป U (ช่อง 5 และ 6)ซึ่งถูกแปรรูปโดย CNC ทอร์นท์ตั้งเพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างของรูล็อฟเป็นแม่นยํา, กว้างด้านล่างคือเหมือนกัน, และพื้นผิวของลําเลียงล้อแรงดึงถูกเคลือบด้วยการเสร็จผิวสูง.

5.5.7 เครื่องส่งเกียร์ ผลิตจากเหล็กท่อ

5.5.8 ติดด้วยอุปกรณ์หยุดอากาศ เพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟไม่ปลด และความสม่ําเสมอในการจอดรถ

5.6 Ø 1600 กรอบรับแบบแกนปลาย

5.6.1 ความจุภาระสูงสุด: 6t

5.6.2 กว้างสูงสุดของสายเคเบิล: 30 มม.

5.6.3 ความเร็วสูงสุดในการรับ: 50m/min

5.6.4 รายละเอียดของกล่องรับ: PN800 ~ PN1600

5.6.5 มอเตอร์รับ: 4.0kW (มอเตอร์ความถี่แปร AC)

5.6.6 มอเตอร์ปัก: 0.75KW (AC)

5.6.7 มอเตอร์ยกม้วน: 2 ชุดของ 0.75 kW (AC)

5.6.8 มอเตอร์เคลื่อนที่สําหรับการจัดตั้งสายไฟ: 0.75KW (AC)

5.6.9 ติดตั้งภายใต้โครงสร้างใต้พื้นฐาน โครงสร้างเสาเปิดและปิด การยกไฟฟ้า การจับและปลดคลื่นสายเคเบิล

5.6.10 เครื่องรับใช้มีมอเตอร์ความถี่แปรแบบ AC ที่ควบคุมโดยเครื่องแปลงความถี่ และความเข้มข้นรับใช้คงที่และปรับได้

5.6.11 ความเร็วการล่อติดตามความเร็วการล่อ ความยาวของการล่อเป็น stepless และปรับได้ และมีฟังก์ชันการปรับการล่อเร็ว

5.6.12 พร้อมการป้องกันการจับสอย, การป้องกันขอบขอบด้านบนและด้านล่าง และการป้องกันปลายทางข้าม

5.6.13 พร้อมมือใช้ไฟฟ้า

5อุปกรณ์ที่มีระบบควบคุมความตึงเครียดคงที่และระบบเบรกที่ฉลาด:

โดยการติดตาม ((Supersonic) ความยาวของสายที่ม้วนบน bobbin ความยาวของสายที่เหลือบน bobbin จะถูกตรวจจับและส่งต่อ PLCPLC จะควบคุมการรับอากาศโดยวาล์วสัดส่วนและทําให้ความตึงของ wie เสมอตามความยาวของสายที่เหลือ. สองกลุ่มควบคุมความตึงเครียดของเบรคไฟฟ้าสําหรับการจ่ายออกเพื่อให้ความดันบนไฟฟ้าเท่ากัน ระบบเบรค Pneumatic ถูกควบคุมโดยระบบเบรคที่ปัญญาเมื่อแรงหยุดของเครื่อง, สัญญาณความเร็วของแต่ละกรงจะถูกส่งไปยัง PLC โดยตัวส่ง PLC จะทําการคํานวณโดยอัตโนมัติและให้แรงเบรกที่แตกต่างกันกับแต่ละกรงโดยวาล์วสัดส่วนตามจากนั้นกรงที่แตกต่างกันจะหยุดสynchronized.

6ระบบควบคุมไฟฟ้า:

ระบบควบคุมร่วมสําหรับ strander มอเตอร์แยกแตกต่างกันจากระบบ strander ที่คล้ายกันอื่น ๆ โดยผู้ผลิตอื่น ๆ. มันง่ายที่จะใช้งานโดยการตั้งค่าของปารามิเตอร์ทั้งหมดบนจอสัมผัสปริมาตรกระบวนการทั้งหมดสามารถเรียกคืนระบบการเก็บข้อมูลและวันที่เฉพาะเจาะจง ให้เครื่องทํางานได้อย่างมั่นคงและเป็นจริงความแม่นยําของความยาววางที่น้อยกว่า 3% เมื่อหยุดฉุกเฉินและน้อยกว่า 1% เมื่อหยุดปกติของสาย (การควบคุมการสื่อสาร Profibus).